平面二次包络环面蜗杆副批发-德凯减速机

平面二次包络环面蜗杆副装配的检测和调整平面二次包络环面蜗杆副装配后的齿面接触情况，除了反映出加工外，也反映出装配位置的正确性。其中主要的两项装配误差因素是蜗杆轴向的对中性和蜗轮中心距。也用以下方法检测并进行调整。1.1光隙法当蜗杆分别以不同齿侧与蜗轮齿面啮合接触时，观测沿蜗杆全长各齿面间的光隙。通过对蜗杆位置的调整，使左右齿面的光隙限度地达到全长均匀一致。1.2印痕法蜗杆齿面上涂一层薄薄的着色剂，在轻微制动下使平面二次包络环面蜗杆副进行啮合运转。根据所得到的齿面印痕情况进行蜗杆位置的调整。蜗轮齿面上的理论接触区印痕及接触线分布情况见（图1）。与此相应的蜗杆齿面接触情况为螺旋线全长接触。当存在装配误差时，蜗轮齿面的接触印痕将出现某一部分加重，相反的部位减轻甚至不接触。

平面二次包络环面蜗杆副是一种极其重要且应用广泛的传动方式.蜗杆副齿面的曲面结构将直接影响蜗杆副的---劣，合理的曲面结构能充分发挥蜗杆副的优点，相反则会影响蜗杆副的啮合传动，损害蜗轮蜗杆元件;蜗杆副的曲面结构与它的结构参数，传动参数有直接的关系，因此，石家庄平面二次包络环面蜗杆副，对蜗杆副齿面进行接触分析，平面二次包络环面蜗杆副安装，讨论齿面不同接触线的出现条件，平面二次包络环面蜗杆副批发，意义重大，能够为今后蜗杆副的力学分析，误差分析以及建立一定的基础.